ZZR250再生計画 | 東港研究所給湯室

　とりあえず、車体にキャブレター、エアクリボックスを取り付ける。

　ガソリンタンクは外したままなので、チューブボトルを使ってみた。　親父スマン。　穴を開けたｗ

　負圧計は車についているＢＬＩＴＺ社製のバキュームメーターを利用。
　もうひとつあると便利なのだが・・・・

負圧計のセットは、タンクへ向かうホースとエアカットバルブへ向かうホースを交互に入れ替えて測定する。　

　パイロットスクリューは１＋３／４戻しと同調スクリューはフルフッラット状態。

　らんまるさんも合流してセルを回す。

　一発始動。　

　アイドリングも安定している。

　エンジンが温まったところで測定開始。

　うーん。　ちゃんと同調してる。　アイドリングも安定。

　あっけなく終了。

　後は走ってみるしかない。